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11月6日，据央视新闻报道，爱达·花城号顺利交付，这也标志着我国大型邮轮正式迈入批量建造的新阶段。首艘国产大型邮轮爱达·魔都号解决的是从无到有的建造突破，爱达·花城号验证的则是从有到优的建造能力；两艘船并非简单复制，后者体量更大、技术更智能，建造效率也大幅提升。

中船集团外高桥造船董事长、国产大型邮轮项目现场总指挥兼总设计师陈刚介绍，从研发端看，已初步建成邮轮研发体系，完成关键技术实施与验证；从建造端看，建立了生产设计体系与标准；从供应链端看，培育了国内国际双循环的供应链体系。遵循建造一代、设计一代、研发一代的原则，目前第三艘国产大型邮轮已启动正向概念设计。

船舶参数方面，爱达·花城号全长341米，型宽37.2米，总吨位14.19万吨，全船纵向划分16层游客活动区域，共设2130间客房，最大载客量5232人。与首艘爱达·魔都号相比，该船长度增加17.4米，总吨位增加0.64万吨，公共区域和户外活动休闲区域面积分别增加735平方米和1913平方米，达到25599平方米和14272平方米。技术配置上，该船较首艘新增了两套脱硫塔和选择性催化还原系统，用于控制船舶排放。

客舱体验同样做了升级。全船客房经过降噪减震处理，官方数据显示船舶在最大航行工况下室内噪声控制在45分贝以内。船上配置28间餐厅及酒吧、800人容量剧院和200米环形海上跑道，并针对华南市场引入粤语服务、粤菜及广府早茶等本地化内容。